Semirimorchio trasporto macchinari nuovo Faymonville MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.deAuszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.
Schwanenhals:

• Schwanenhals mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°
• 3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)
• Hartholzbelag ca. 30 mm starkLadefläche:

• Ladefläche in doppelt ausziehbarer Ausführung mit hinterer Abschrägung ca. 500 mm x 8°
• 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
• 4 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
• 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN)
• 1 Zwischentisch ca. 250 mm
• Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN)
• Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag
  Achsen:

• BPW-Achsen, hydro-mechanisch zwangsgelenkt
• Technische Achslast: je 12.000 kg
• Luftfederung mit Hebe- und Senkventil
• Achswerkzeug
  Bereifung:

• Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF, Lastindex (146/146 F)
• Fabrikat unserer Wahl.
• TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
• Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992
• Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen
  Sattelstützen:

• JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)
  Bremsanlage:

• Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (4S3M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine
  Stahlkonstruktion:

• Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen
• Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
  Elektroanlage:

• Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften
• Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
• Alle LED-Seitenmarkierungsleuchten blinken mit dem Blinker
• ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098

• Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt.
• Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
• HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
• Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL
• Felgen in silber
• Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiss) lackiert
• Keine Metalliclackierung möglich
• Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS
• Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs
  Inkl. folgender Zusatzausrüstungen:

• 2 Zoll Königszapfen
• Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
• An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
• 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand
• Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand
• Elektro-Hydraulikaggregat
• Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
• Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2.440 × 400 mm (L x H)
• Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm)
• Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals
• 4 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20', 2× 20', 40' oder einen 45' Container
• 7 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
• Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite
• Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
• 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten
• Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand
• Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe
• 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heck montiert
• Auf den Riffelblechen, über dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung