Noleggio semirimorchio trasporto macchinari usato Faymonville Megamax Tiefbett 2x10 t
- 38 Tonnellate
- 01/07/2025
- Faymonville
- 45356 Essen
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Informazioni principali
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|---|---|
| Rif. cliente: | 33145 |
| Rif. sito web: | 11443123 |
| Carrozzeria | Trasporto macchinari |
| Marca | Faymonville |
| Modello | Megamax Tiefbett 2x10 t |
| Stato | Usato |
| Anno | - |
| Data della prima immatricolazione | 01/07/2025 |
| Paese | GERMANIA |
| Costruttore | Faymonville |
Tonnellaggio |
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|---|---|
| Carico utile | 25.6 Tonnellate |
| Peso a pieno carico | 38 Tonnellate |
Cambio e trasmissione |
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|---|---|
| Precisione cambio | - |
Informazioni supplementari Faymonville Megamax... |
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|---|---|
| Scadenza collaudo | 01/07/2027 |
Pneumatici |
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|---|---|
| Stato e dimensioni dei pneumatici | - |
Attrezzatura Semirimorchio Faymonville |
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|---|---|
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Note |
|---|
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Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.SchwanenhalsSchwanenhals Light, Länge ca. 4.080 mmSchwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbarFür SZM: 4 × 2 und 6 × 2TiefbettTiefbett ausgelegt als teleskopierbare Baggerbrücke mit Auszug vorne und mit mechanischer Verriegelung. Länge x Breite ca. 6.350 mm x 1.300 mmFahrwerk hintenFahrwerk hinten in kurzer Ausführung mit geschlossenem Außenrahmen und Riffelblechabdeckung mit Baggermulde, diese ist in der hinteren Hälfte geschlossen zur Aufnahme der LufttanksAchsen und FederungBPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenktTechnische Achslast: 12.000 kgLuftfederung mit Hebe- und SenkventilAchswerkzeugBereifung235/75 R 17.5 3PMSF zwillingsbereiftLastindex 143/141J (144/144F)BremsanlageBremsanlage der Marke WABCO EBS-E gemäß den EU-VorschriftenOhne Verbindungskabel zur SattelzugmaschineLackierung6-K EndbehandlungKomplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen kugelgestrahlt1 Lage Grundfarbe auf Zinkbasis, 1 Lage HaftprimerEndlackierung mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig in RAL 3002 Karminrot, danach Versiegelung der Hohlräume mit Spezialwachs. Felgen in silberZubehör inklusivStirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hochAnschlussleiste für Versorgungsleitungen zur SZM, auf Höhe des Außenrahmenprofils angebrachtRunde NATO-Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge, mit Ausnahme von hydraulischen Seilwinden3 Paar versenkte Verzurrringe auf dem Schwanenhals (LC 5.000 daN)2 Paar aufgeschweißte Verzurrringe LBS 3 (LC 6.000 daN), vorne ca. 600 mm hinter der Stirnwand und hinten auf dem Schwanenhals2 Paar aufgeschweißte Verzurrringe LBS 3 (LC 6.000 daN), auf dem Außenrahmen des SchwanenhalsesAuf dem Schwanenhals 2 Paar steckbare ALU-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, in eloxierter AusführungAuf dem Schwanenhals eine steckbare ALU-Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter AusführungÜber dem Schwanenhals ca. 12 mm starker Delignit Belag2 Zoll KönigszapfenHydraulische Traverse zum Abstützen des Schwanenhalses auf der SZM oder ein DollyLuftanschluss mit Luftpistole am SchwanenhalsAufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals2 Paar Rungentaschen auf dem Schwanenhals eingelassen, für Steckrungen ca. 100 × 100 mmAuf der Innenröhre außen, Gewindelöcher zur Montage von schraubbaren Verzurrringen M24 (LC 8.000 daN)2 Paar schraubbare Verzurrringe M24 (LC 8.000 daN) inklusiveAm Obergurt außen ca. alle 1.200 mm Einhängemöglichkeit ø26 mm für Schraubringe (LC 8.000 daN)10 Paar Verzurrringe am Außenträger RBS-5 (LC 10.000 daN), unter und zwischen den VerbreiterungenKlappbare, ausziehbare Verbreiterungen, arretierbar auf ca. 2.550/2.750/3.000 mm, inkl.Stahlmatratzen in geteilter Ausführung, mit HolzbelagAbschrägung vorne am Fahrwerk, ca. 350 mm x 12°, inklusive integrierten Einhängeleisten vorne und hinten für lose Anlegerampen2 Paar Verzurrringe mit Haltefeder am Übergang vom Tiefbett zur Baggermulde (LC 10.000 daN)3 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen des Fahrwerks, nach außen klappbar: vorne und hinten jeweils 1 Paar (LC 5.000 daN), in der Mitte 1 Paar (LC 10.000 daN)2 Paar Verzurrringe LBS-3 (LC 6.000 daN) aufgeschweißt über dem Radlauf am hinteren FahrwerkNachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen, ohne Installation in der SZMHalter für die Warntafeln links und rechts inklusive einer 7-poliger Steckdose, unter dem Schwanenhals sowie vorne und hinten am hinteren FahrwerkEine 7-polige Steckdose an der Schlusstraverse2 Achslastmanometer auf der linken Seite montiert EBS Renting Possible Axles: 2 |
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Vedere tutto
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Note |
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Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.SchwanenhalsSchwanenhals Light, Länge ca. 4.080 mmSchwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbarFür SZM: 4 × 2 und 6 × 2TiefbettTiefbett ausgelegt als teleskopierbare Baggerbrücke mit Auszug vorne und mit mechanischer Verriegelung. Länge x Breite ca. 6.350 mm x 1.300 mmFahrwerk hintenFahrwerk hinten in kurzer Ausführung mit geschlossenem Außenrahmen und Riffelblechabdeckung mit Baggermulde, diese ist in der hinteren Hälfte geschlossen zur Aufnahme der LufttanksAchsen und FederungBPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenktTechnische Achslast: 12.000 kgLuftfederung mit Hebe- und SenkventilAchswerkzeugBereifung235/75 R 17.5 3PMSF zwillingsbereiftLastindex 143/141J (144/144F)BremsanlageBremsanlage der Marke WABCO EBS-E gemäß den EU-VorschriftenOhne Verbindungskabel zur SattelzugmaschineLackierung6-K EndbehandlungKomplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen kugelgestrahlt1 Lage Grundfarbe auf Zinkbasis, 1 Lage HaftprimerEndlackierung mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig in RAL 3002 Karminrot, danach Versiegelung der Hohlräume mit Spezialwachs. Felgen in silberZubehör inklusivStirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hochAnschlussleiste für Versorgungsleitungen zur SZM, auf Höhe des Außenrahmenprofils angebrachtRunde NATO-Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge, mit Ausnahme von hydraulischen Seilwinden3 Paar versenkte Verzurrringe auf dem Schwanenhals (LC 5.000 daN)2 Paar aufgeschweißte Verzurrringe LBS 3 (LC 6.000 daN), vorne ca. 600 mm hinter der Stirnwand und hinten auf dem Schwanenhals2 Paar aufgeschweißte Verzurrringe LBS 3 (LC 6.000 daN), auf dem Außenrahmen des SchwanenhalsesAuf dem Schwanenhals 2 Paar steckbare ALU-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, in eloxierter AusführungAuf dem Schwanenhals eine steckbare ALU-Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter AusführungÜber dem Schwanenhals ca. 12 mm starker Delignit Belag2 Zoll KönigszapfenHydraulische Traverse zum Abstützen des Schwanenhalses auf der SZM oder ein DollyLuftanschluss mit Luftpistole am SchwanenhalsAufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals2 Paar Rungentaschen auf dem Schwanenhals eingelassen, für Steckrungen ca. 100 × 100 mmAuf der Innenröhre außen, Gewindelöcher zur Montage von schraubbaren Verzurrringen M24 (LC 8.000 daN)2 Paar schraubbare Verzurrringe M24 (LC 8.000 daN) inklusiveAm Obergurt außen ca. alle 1.200 mm Einhängemöglichkeit ø26 mm für Schraubringe (LC 8.000 daN)10 Paar Verzurrringe am Außenträger RBS-5 (LC 10.000 daN), unter und zwischen den VerbreiterungenKlappbare, ausziehbare Verbreiterungen, arretierbar auf ca. 2.550/2.750/3.000 mm, inkl.Stahlmatratzen in geteilter Ausführung, mit HolzbelagAbschrägung vorne am Fahrwerk, ca. 350 mm x 12°, inklusive integrierten Einhängeleisten vorne und hinten für lose Anlegerampen2 Paar Verzurrringe mit Haltefeder am Übergang vom Tiefbett zur Baggermulde (LC 10.000 daN)3 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen des Fahrwerks, nach außen klappbar: vorne und hinten jeweils 1 Paar (LC 5.000 daN), in der Mitte 1 Paar (LC 10.000 daN)2 Paar Verzurrringe LBS-3 (LC 6.000 daN) aufgeschweißt über dem Radlauf am hinteren FahrwerkNachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen, ohne Installation in der SZMHalter für die Warntafeln links und rechts inklusive einer 7-poliger Steckdose, unter dem Schwanenhals sowie vorne und hinten am hinteren FahrwerkEine 7-polige Steckdose an der Schlusstraverse2 Achslastmanometer auf der linken Seite montiert EBS Renting Possible Axles: 2 |
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Informazioni principali
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| Rif. cliente: | 33145 |
| Rif. sito web: | 11443123 |
| Carrozzeria | Trasporto macchinari |
| Marca | Faymonville |
| Modello | Megamax Tiefbett 2x10 t |
| Stato | Usato |
| Anno | - |
| Data della prima immatricolazione | 01/07/2025 |
| Paese | GERMANIA |
| Costruttore | Faymonville |
Tonnellaggio |
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| Carico utile | 25.6 Tonnellate |
| Peso a pieno carico | 38 Tonnellate |
Cambio e trasmissione |
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| Precisione cambio | - |
Informazioni supplementari Faymonville Megamax... |
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| Scadenza collaudo | 01/07/2027 |
Pneumatici |
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| Stato e dimensioni dei pneumatici | - |
Attrezzatura Semirimorchio Faymonville |
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Note |
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Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.SchwanenhalsSchwanenhals Light, Länge ca. 4.080 mmSchwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbarFür SZM: 4 × 2 und 6 × 2TiefbettTiefbett ausgelegt als teleskopierbare Baggerbrücke mit Auszug vorne und mit mechanischer Verriegelung. Länge x Breite ca. 6.350 mm x 1.300 mmFahrwerk hintenFahrwerk hinten in kurzer Ausführung mit geschlossenem Außenrahmen und Riffelblechabdeckung mit Baggermulde, diese ist in der hinteren Hälfte geschlossen zur Aufnahme der LufttanksAchsen und FederungBPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenktTechnische Achslast: 12.000 kgLuftfederung mit Hebe- und SenkventilAchswerkzeugBereifung235/75 R 17.5 3PMSF zwillingsbereiftLastindex 143/141J (144/144F)BremsanlageBremsanlage der Marke WABCO EBS-E gemäß den EU-VorschriftenOhne Verbindungskabel zur SattelzugmaschineLackierung6-K EndbehandlungKomplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen kugelgestrahlt1 Lage Grundfarbe auf Zinkbasis, 1 Lage HaftprimerEndlackierung mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig in RAL 3002 Karminrot, danach Versiegelung der Hohlräume mit Spezialwachs. Felgen in silberZubehör inklusivStirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hochAnschlussleiste für Versorgungsleitungen zur SZM, auf Höhe des Außenrahmenprofils angebrachtRunde NATO-Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge, mit Ausnahme von hydraulischen Seilwinden3 Paar versenkte Verzurrringe auf dem Schwanenhals (LC 5.000 daN)2 Paar aufgeschweißte Verzurrringe LBS 3 (LC 6.000 daN), vorne ca. 600 mm hinter der Stirnwand und hinten auf dem Schwanenhals2 Paar aufgeschweißte Verzurrringe LBS 3 (LC 6.000 daN), auf dem Außenrahmen des SchwanenhalsesAuf dem Schwanenhals 2 Paar steckbare ALU-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, in eloxierter AusführungAuf dem Schwanenhals eine steckbare ALU-Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter AusführungÜber dem Schwanenhals ca. 12 mm starker Delignit Belag2 Zoll KönigszapfenHydraulische Traverse zum Abstützen des Schwanenhalses auf der SZM oder ein DollyLuftanschluss mit Luftpistole am SchwanenhalsAufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals2 Paar Rungentaschen auf dem Schwanenhals eingelassen, für Steckrungen ca. 100 × 100 mmAuf der Innenröhre außen, Gewindelöcher zur Montage von schraubbaren Verzurrringen M24 (LC 8.000 daN)2 Paar schraubbare Verzurrringe M24 (LC 8.000 daN) inklusiveAm Obergurt außen ca. alle 1.200 mm Einhängemöglichkeit ø26 mm für Schraubringe (LC 8.000 daN)10 Paar Verzurrringe am Außenträger RBS-5 (LC 10.000 daN), unter und zwischen den VerbreiterungenKlappbare, ausziehbare Verbreiterungen, arretierbar auf ca. 2.550/2.750/3.000 mm, inkl.Stahlmatratzen in geteilter Ausführung, mit HolzbelagAbschrägung vorne am Fahrwerk, ca. 350 mm x 12°, inklusive integrierten Einhängeleisten vorne und hinten für lose Anlegerampen2 Paar Verzurrringe mit Haltefeder am Übergang vom Tiefbett zur Baggermulde (LC 10.000 daN)3 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen des Fahrwerks, nach außen klappbar: vorne und hinten jeweils 1 Paar (LC 5.000 daN), in der Mitte 1 Paar (LC 10.000 daN)2 Paar Verzurrringe LBS-3 (LC 6.000 daN) aufgeschweißt über dem Radlauf am hinteren FahrwerkNachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen, ohne Installation in der SZMHalter für die Warntafeln links und rechts inklusive einer 7-poliger Steckdose, unter dem Schwanenhals sowie vorne und hinten am hinteren FahrwerkEine 7-polige Steckdose an der Schlusstraverse2 Achslastmanometer auf der linken Seite montiert EBS Renting Possible Axles: 2 |
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Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.SchwanenhalsSchwanenhals Light, Länge ca. 4.080 mmSchwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbarFür SZM: 4 × 2 und 6 × 2TiefbettTiefbett ausgelegt als teleskopierbare Baggerbrücke mit Auszug vorne und mit mechanischer Verriegelung. Länge x Breite ca. 6.350 mm x 1.300 mmFahrwerk hintenFahrwerk hinten in kurzer Ausführung mit geschlossenem Außenrahmen und Riffelblechabdeckung mit Baggermulde, diese ist in der hinteren Hälfte geschlossen zur Aufnahme der LufttanksAchsen und FederungBPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenktTechnische Achslast: 12.000 kgLuftfederung mit Hebe- und SenkventilAchswerkzeugBereifung235/75 R 17.5 3PMSF zwillingsbereiftLastindex 143/141J (144/144F)BremsanlageBremsanlage der Marke WABCO EBS-E gemäß den EU-VorschriftenOhne Verbindungskabel zur SattelzugmaschineLackierung6-K EndbehandlungKomplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen kugelgestrahlt1 Lage Grundfarbe auf Zinkbasis, 1 Lage HaftprimerEndlackierung mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig in RAL 3002 Karminrot, danach Versiegelung der Hohlräume mit Spezialwachs. Felgen in silberZubehör inklusivStirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hochAnschlussleiste für Versorgungsleitungen zur SZM, auf Höhe des Außenrahmenprofils angebrachtRunde NATO-Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge, mit Ausnahme von hydraulischen Seilwinden3 Paar versenkte Verzurrringe auf dem Schwanenhals (LC 5.000 daN)2 Paar aufgeschweißte Verzurrringe LBS 3 (LC 6.000 daN), vorne ca. 600 mm hinter der Stirnwand und hinten auf dem Schwanenhals2 Paar aufgeschweißte Verzurrringe LBS 3 (LC 6.000 daN), auf dem Außenrahmen des SchwanenhalsesAuf dem Schwanenhals 2 Paar steckbare ALU-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, in eloxierter AusführungAuf dem Schwanenhals eine steckbare ALU-Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter AusführungÜber dem Schwanenhals ca. 12 mm starker Delignit Belag2 Zoll KönigszapfenHydraulische Traverse zum Abstützen des Schwanenhalses auf der SZM oder ein DollyLuftanschluss mit Luftpistole am SchwanenhalsAufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals2 Paar Rungentaschen auf dem Schwanenhals eingelassen, für Steckrungen ca. 100 × 100 mmAuf der Innenröhre außen, Gewindelöcher zur Montage von schraubbaren Verzurrringen M24 (LC 8.000 daN)2 Paar schraubbare Verzurrringe M24 (LC 8.000 daN) inklusiveAm Obergurt außen ca. alle 1.200 mm Einhängemöglichkeit ø26 mm für Schraubringe (LC 8.000 daN)10 Paar Verzurrringe am Außenträger RBS-5 (LC 10.000 daN), unter und zwischen den VerbreiterungenKlappbare, ausziehbare Verbreiterungen, arretierbar auf ca. 2.550/2.750/3.000 mm, inkl.Stahlmatratzen in geteilter Ausführung, mit HolzbelagAbschrägung vorne am Fahrwerk, ca. 350 mm x 12°, inklusive integrierten Einhängeleisten vorne und hinten für lose Anlegerampen2 Paar Verzurrringe mit Haltefeder am Übergang vom Tiefbett zur Baggermulde (LC 10.000 daN)3 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen des Fahrwerks, nach außen klappbar: vorne und hinten jeweils 1 Paar (LC 5.000 daN), in der Mitte 1 Paar (LC 10.000 daN)2 Paar Verzurrringe LBS-3 (LC 6.000 daN) aufgeschweißt über dem Radlauf am hinteren FahrwerkNachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen, ohne Installation in der SZMHalter für die Warntafeln links und rechts inklusive einer 7-poliger Steckdose, unter dem Schwanenhals sowie vorne und hinten am hinteren FahrwerkEine 7-polige Steckdose an der Schlusstraverse2 Achslastmanometer auf der linken Seite montiert EBS Renting Possible Axles: 2 |
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