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Camion Mercedes U300C
Camion Mercedes U300C

Aste camion usato Mercedes Unimog U300C Gasolio

  • 2003
  • 08/10/2003
  • Mercedes
  • 73039 Belmont-Tramonet
Camion
Informazioni principali
Data di inzio dell'asta 04/09/2025
Data di scadenza dell'asta 10/09/2025
Link verso l'asta Vedi il sito
Rif. cliente: 384125 - 313
Rif. sito web: 10714156
Carrozzeria --
Marca Mercedes
Gamma (marca : Mercedes) Unimog
Modello
U300C
Stato Usato
Data della prima immatricolazione 08/10/2003
Paese FRANCIA
Costruttore Mercedes
Pneumatici
Stato del materiale
Note

IMPORTANT
VENTE EN L'ETAT
Kilométrage
38210
Description
UGN 300 court Type 405.100.

PTAC : 9T2.

Empattement : 3 080 mm.

1ère mise en circulation : 08/10/2003.

Kilométrage / Heures : 38 207 kms / 4 360 heures de fonctionnement.

Moteur : Diesel type OM 904 LA Euro III - 4 cylindres en ligne,
puissance 177 ch Din à 2 200 tr/min. Couple 675 Nm de 1 200 à
1 600 tr/min, frein moteur électro-pneumatique commandé par
un levier au volant avec deux niveaux de pilotage : frein moteur
puis action du ralentisseur sur échappement. Ce levier
commande également le réglage du régime moteur et la fonction
tempomat. Puissance administrative: 11 ch., échappement
vertical.

Embrayage : Mono disque à sec sans amiante, avec rattrapage de jeu
automatique.

Boite de vitesses : Type UG 100- 8/9,57 - 0,74 GPA avec commande de boite de
vitesses (EPS) à 16 rapports avant et 12 arrières avec
inverseur. Transmission intégrale permanente.

Prise de force : Prédisposition pour prise de force avant.

Pont AV / AR : Type portiques avec bras longitudinaux et transversaux, blocage
de différentiel inter-ponts et blocage de différentiel avant et
arrière, enclenchement pneumatique sous charge sans
interruption de traction.

Pneumatiques : 365 / 80 R 20 Michelin XZL TL 152K. (80% d’usure)

Direction : A assistance hydraulique.

Freinage : Système européen, à double circuit hydropneumatique, 4 freins
à disques, dessiccateur d’air, système ABS, garniture sans
amiante, témoin d’usure, frein de parking à ressort sur roues AR.

Suspension AV / AR : Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques AV / AR
Barres stabilisatrices intégrées aux bras longitudinaux du pont
AV et AR.

Réservoir : En aluminium de 145 litres.

Équipement électrique : Batterie 24 v - 135 A/h, alternateur 28 v - 100 A, phares de
travail supplémentaires, gyrophare orange, prise électrique pour
outils avant, prise outils latérale et prises 12V et 24V arrière
pour remorque. Phare de recul et antibrouillard AR.

Cabine : En composite de couleur verte, basculable, 3 places,
climatisation intégrée, chauffage / ventilation équipé de filtre,
recyclage d’air, pare brise panoramique feuilleté et chauffant,
rétroviseurs grand-angle, tachygraphe 2 chauffeurs, autoradio,
siège chauffeur à suspension pneumatique, banquette 2
passagers.

Benne : Tri-benne de bennier 2 600 x 2 050 x 400 mm.

Hydraulique : Double circuit, quatre distributeurs 8 sorties avant et 4 sorties
arrière, conduite de retour AV / AR. Commande par Joystick en
cabine.

Plaque de base : SETRA pour outils avant.
Vedere tutto
Note

IMPORTANT
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Kilométrage
38210
Description
UGN 300 court Type 405.100.

PTAC : 9T2.

Empattement : 3 080 mm.

1ère mise en circulation : 08/10/2003.

Kilométrage / Heures : 38 207 kms / 4 360 heures de fonctionnement.

Moteur : Diesel type OM 904 LA Euro III - 4 cylindres en ligne,
puissance 177 ch Din à 2 200 tr/min. Couple 675 Nm de 1 200 à
1 600 tr/min, frein moteur électro-pneumatique commandé par
un levier au volant avec deux niveaux de pilotage : frein moteur
puis action du ralentisseur sur échappement. Ce levier
commande également le réglage du régime moteur et la fonction
tempomat. Puissance administrative: 11 ch., échappement
vertical.

Embrayage : Mono disque à sec sans amiante, avec rattrapage de jeu
automatique.

Boite de vitesses : Type UG 100- 8/9,57 - 0,74 GPA avec commande de boite de
vitesses (EPS) à 16 rapports avant et 12 arrières avec
inverseur. Transmission intégrale permanente.

Prise de force : Prédisposition pour prise de force avant.

Pont AV / AR : Type portiques avec bras longitudinaux et transversaux, blocage
de différentiel inter-ponts et blocage de différentiel avant et
arrière, enclenchement pneumatique sous charge sans
interruption de traction.

Pneumatiques : 365 / 80 R 20 Michelin XZL TL 152K. (80% d’usure)

Direction : A assistance hydraulique.

Freinage : Système européen, à double circuit hydropneumatique, 4 freins
à disques, dessiccateur d’air, système ABS, garniture sans
amiante, témoin d’usure, frein de parking à ressort sur roues AR.

Suspension AV / AR : Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques AV / AR
Barres stabilisatrices intégrées aux bras longitudinaux du pont
AV et AR.

Réservoir : En aluminium de 145 litres.

Équipement électrique : Batterie 24 v - 135 A/h, alternateur 28 v - 100 A, phares de
travail supplémentaires, gyrophare orange, prise électrique pour
outils avant, prise outils latérale et prises 12V et 24V arrière
pour remorque. Phare de recul et antibrouillard AR.

Cabine : En composite de couleur verte, basculable, 3 places,
climatisation intégrée, chauffage / ventilation équipé de filtre,
recyclage d’air, pare brise panoramique feuilleté et chauffant,
rétroviseurs grand-angle, tachygraphe 2 chauffeurs, autoradio,
siège chauffeur à suspension pneumatique, banquette 2
passagers.

Benne : Tri-benne de bennier 2 600 x 2 050 x 400 mm.

Hydraulique : Double circuit, quatre distributeurs 8 sorties avant et 4 sorties
arrière, conduite de retour AV / AR. Commande par Joystick en
cabine.

Plaque de base : SETRA pour outils avant.
Storico del veicolo
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Prezzo base:  50.670 EUR IVA esclusa
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PTAC : 9T2.

Empattement : 3 080 mm.

1ère mise en circulation : 08/10/2003.

Kilométrage / Heures : 38 207 kms / 4 360 heures de fonctionnement.

Moteur : Diesel type OM 904 LA Euro III - 4 cylindres en ligne,
puissance 177 ch Din à 2 200 tr/min. Couple 675 Nm de 1 200 à
1 600 tr/min, frein moteur électro-pneumatique commandé par
un levier au volant avec deux niveaux de pilotage : frein moteur
puis action du ralentisseur sur échappement. Ce levier
commande également le réglage du régime moteur et la fonction
tempomat. Puissance administrative: 11 ch., échappement
vertical.

Embrayage : Mono disque à sec sans amiante, avec rattrapage de jeu
automatique.

Boite de vitesses : Type UG 100- 8/9,57 - 0,74 GPA avec commande de boite de
vitesses (EPS) à 16 rapports avant et 12 arrières avec
inverseur. Transmission intégrale permanente.

Prise de force : Prédisposition pour prise de force avant.

Pont AV / AR : Type portiques avec bras longitudinaux et transversaux, blocage
de différentiel inter-ponts et blocage de différentiel avant et
arrière, enclenchement pneumatique sous charge sans
interruption de traction.

Pneumatiques : 365 / 80 R 20 Michelin XZL TL 152K. (80% d’usure)

Direction : A assistance hydraulique.

Freinage : Système européen, à double circuit hydropneumatique, 4 freins
à disques, dessiccateur d’air, système ABS, garniture sans
amiante, témoin d’usure, frein de parking à ressort sur roues AR.

Suspension AV / AR : Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques AV / AR
Barres stabilisatrices intégrées aux bras longitudinaux du pont
AV et AR.

Réservoir : En aluminium de 145 litres.

Équipement électrique : Batterie 24 v - 135 A/h, alternateur 28 v - 100 A, phares de
travail supplémentaires, gyrophare orange, prise électrique pour
outils avant, prise outils latérale et prises 12V et 24V arrière
pour remorque. Phare de recul et antibrouillard AR.

Cabine : En composite de couleur verte, basculable, 3 places,
climatisation intégrée, chauffage / ventilation équipé de filtre,
recyclage d’air, pare brise panoramique feuilleté et chauffant,
rétroviseurs grand-angle, tachygraphe 2 chauffeurs, autoradio,
siège chauffeur à suspension pneumatique, banquette 2
passagers.

Benne : Tri-benne de bennier 2 600 x 2 050 x 400 mm.

Hydraulique : Double circuit, quatre distributeurs 8 sorties avant et 4 sorties
arrière, conduite de retour AV / AR. Commande par Joystick en
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UGN 300 court Type 405.100.

PTAC : 9T2.

Empattement : 3 080 mm.

1ère mise en circulation : 08/10/2003.

Kilométrage / Heures : 38 207 kms / 4 360 heures de fonctionnement.

Moteur : Diesel type OM 904 LA Euro III - 4 cylindres en ligne,
puissance 177 ch Din à 2 200 tr/min. Couple 675 Nm de 1 200 à
1 600 tr/min, frein moteur électro-pneumatique commandé par
un levier au volant avec deux niveaux de pilotage : frein moteur
puis action du ralentisseur sur échappement. Ce levier
commande également le réglage du régime moteur et la fonction
tempomat. Puissance administrative: 11 ch., échappement
vertical.

Embrayage : Mono disque à sec sans amiante, avec rattrapage de jeu
automatique.

Boite de vitesses : Type UG 100- 8/9,57 - 0,74 GPA avec commande de boite de
vitesses (EPS) à 16 rapports avant et 12 arrières avec
inverseur. Transmission intégrale permanente.

Prise de force : Prédisposition pour prise de force avant.

Pont AV / AR : Type portiques avec bras longitudinaux et transversaux, blocage
de différentiel inter-ponts et blocage de différentiel avant et
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interruption de traction.

Pneumatiques : 365 / 80 R 20 Michelin XZL TL 152K. (80% d’usure)

Direction : A assistance hydraulique.

Freinage : Système européen, à double circuit hydropneumatique, 4 freins
à disques, dessiccateur d’air, système ABS, garniture sans
amiante, témoin d’usure, frein de parking à ressort sur roues AR.

Suspension AV / AR : Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques AV / AR
Barres stabilisatrices intégrées aux bras longitudinaux du pont
AV et AR.

Réservoir : En aluminium de 145 litres.

Équipement électrique : Batterie 24 v - 135 A/h, alternateur 28 v - 100 A, phares de
travail supplémentaires, gyrophare orange, prise électrique pour
outils avant, prise outils latérale et prises 12V et 24V arrière
pour remorque. Phare de recul et antibrouillard AR.

Cabine : En composite de couleur verte, basculable, 3 places,
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rétroviseurs grand-angle, tachygraphe 2 chauffeurs, autoradio,
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